Fotoğraf & Video Dersleri
Motokros Fotoğrafçılığı
Motokros, gürültülü, kirli ve heyecan verici bir spordur. Bazen arenada tutulur, çoğu zaman açık havada topraklarda tutulur, motokros asla donuk değildir. Motokros veya mx, hileleri bildiğinizde fotoğraf çekmek zor değil ama motokros fotoğraflarını çekmek için özel zorluklar var.
Kir
Kir motokros fotoğrafçılığı ile bir numaralı sorundur. Kapalı alanlardaki olaylarda bile kir her yerdedir. Motosikletler, yol boyunca yırtılarak toz, çamur ve kirleri fırlatır. Bir çok parça, sprinkler sistemleri ile nemlendirerek rotayı “hazırlar”. Bu, motosikletler binerken paleti kuruyana kadar tozu sadece çamur haline getirir.
Kir, toz ve çamur kameraların ölümcül düşmanlarıdır. Kir ve toz, kamera lenslerinin hareketli parçalarına girebilir ve optiklere zarar verebilir. Ayrıca dijital sensörler üzerinde de bulunabilir. Çamur makineye daha az girer ama kamera ve merceği temizlemek zor olur. Fotoğraf için bir yer seçerken, rüzgârın nerede uçtuğunu ve binicilerin çamur attığını bil. Enkazın büyük çoğunluğunun dışında kalmalısınız. Bir telefoto lens kameranızı temiz tutmaya yardımcı olur.
Görüntüleriniz için kir, toz ve çamur da hayati önem taşır. Toz, kir ve / veya çamurun motosikletin arkasından uçtuğunu gösteren bir kompozisyon seçerek fotoğrafçı, görüntüdeki hareket fikrini arttırır. Bir önceki sürücünün toz, kir ve / veya çamurunun konunuza bakışınızı gizlediğini seçerseniz, görüntünüz zarar görür.
Hız
Çok az motokros binicisi yavaş hareket edecektir. Hızlar, binici beceri seviyesi, takip ve rekabet seviyesine göre büyük ölçüde değişirken, saniyenin en az 1/500’lük enstantane hızlarının gerekli olacağından emin olabilirsiniz.
Çoğu durumda, saniyenin 1 / 1000’i veya daha fazlası tercih edilir. Aksiyon fotoğrafçılığım dersinde tartıştığımız gibi, hareketin yönü gerekli olan deklanşör hızını büyük ölçüde değiştirecektir. Doğrudan bir sürücünün fotoğrafını çekmek için, size dik olarak hareket eden bir sürücüden daha yavaş bir enstantane hızı gerekir.
Arka Fon
Arka planlar birçok motokros pistinde büyük bir engeldir. Güvenlik bariyerleri, seyirciler ve hatta ağaçlar, harika bir atışa hızla zarar verebilir. Mümkünse parçayı önceden takip edin. Mümkünse pist veya gökyüzü ile arka planı doldurabileceğiniz noktalar seçin. Mavi bir seyir çadırı tarafından çerçevelenen bir atlama binicisine bulutlar tarafından çerçevelenmiş bir atlama binicisi tercih edilir.
Aydınlatma
Birçok fotoğrafçı, binici yüzlerini aydınlatmak için güçlü flaşlar kullansa da, güvenlik nedeniyle bu uygulamaya şiddetle karşıyım. Bir yarış sırasında binicinin yüzünü aydınlatmaya yetecek kadar güçlü bir flaş, gözlerinde hafif noktalara neden olacak ve görüşlerini geçici olarak azaltacak kadar güçlüdür. Neredeyse her durumda, flaş iyi bir fotoğraf için nihayetinde gereksizdir ve kesinlikle binicilerin ve seyircilerin hayatlarını riske atmaya değmez.
Motokros pistlerinin büyük çoğunluğu fotoğrafçılık için mükemmel olan birçok noktaya sahiptir. Önceden izini takip edin ve güneşin (ya da parkur aydınlatmasının) arkadan değil, sürücünün önünden parladığı bir yer seçin. Yine de, tercih edeceğinizden daha yüksek bir ISO’ya ihtiyaç duymanıza rağmen, güvenlik tehlikesi oluşturmaya hala tercih edilir.
Pozlar
Çoğu spor gibi, bir motokros yarışı için birkaç “ikonik” sahneler vardır. Bu sahneler, en görsel olarak güçlü sahneler oldukları için tekrar tekrar fotoğraflandılar. Bu pozları yakalamak, görsel etkilerin yanı sıra resimlerinize aşinalık kazandırmanıza yardımcı olacaktır.
Kalabalık başlangıç, bisikletinizin arkasına bolca kirlenerek, parlak renkli bisikletler ve binicilerin üniformalarıyla çerçevenizi doldurmak için harika bir fırsat sunuyor.
Sürgülü dönüş – binicilerin derin bir dönüşe girerken yakalanması, hareket halindeyken biniciyi ve bisikleti göstermenin mükemmel bir yoludur. Bu aynı zamanda çamurun / kirlerin sizden uzaklaşacağı yerde yakalamak için mükemmel bir görüntüdür.
Head-on jump – size doğru atladıkça binicileri yakalamak için plan yapın. Bisikletin bir kısmının sadece binicinin kafasından ve gidonlardan ziyade yakalanacağı şekilde hafif bir açıda olduğundan emin olun. Atışın dramatik etkisini arttırmak için aşağı çömelin ve yukarı doğru ateş edin.
Yan atlama – birçok pistte, binicilerin pistte oldukça şiddetli bir eğimden geçtiği en az bir nokta var. Bu, atlama sırasında profildeki biniciyi yakalamak için mükemmel bir yerdir. Mümkün olan en yüksek deklanşör hızını kullandığınızdan emin olun ve yapabiliyorsanız hareketle kaydırma yapın.
Şelaleler – kimsenin incinmesini istemese de, düşmeler genellikle muhteşem fotoğraflar üretir.